radiusサービスサイトへ
ディスコグラフィ
試聴 |
楽曲タイトル |
収録パッケージ |
|---|---|---|
|
アラスカ・アンカレッジ空港離陸.カナダ西部へ
|
ボーイング747カーゴ・コックピット ニューヨークへの飛行
|
|
|
高度29000フィートへ上昇
|
ボーイング747カーゴ・コックピット ニューヨークへの飛行
|
|
|
カナディアンロッキーを超えて
|
ボーイング747カーゴ・コックピット ニューヨークへの飛行
|
|
|
カナダ森林地帯、サスカチワン上空
|
ボーイング747カーゴ・コックピット ニューヨークへの飛行
|
|
|
カナダ・ウイニペグ上空通過 1
|
ボーイング747カーゴ・コックピット ニューヨークへの飛行
|
|
|
カナダ・ウイニペグ上空通過 2 カンパニー交信
|
ボーイング747カーゴ・コックピット ニューヨークへの飛行
|
|
|
遭難不時着した小型機の救援交信 1
|
ボーイング747カーゴ・コックピット ニューヨークへの飛行
|
|
|
遭難不時着した小型機の救援交信 2
|
ボーイング747カーゴ・コックピット ニューヨークへの飛行
|
|
|
スペリオル湖上空.高度35000フィート
|
ボーイング747カーゴ・コックピット ニューヨークへの飛行
|
|
|
オンタリオ湖上空.乱気流通報.カナダからアメリカ東海岸へ
|
ボーイング747カーゴ・コックピット ニューヨークへの飛行
|
|
|
クリーブランド センターへ管制移管
|
ボーイング747カーゴ・コックピット ニューヨークへの飛行
|
|
|
ニューヨークヘ下降開始
|
ボーイング747カーゴ・コックピット ニューヨークへの飛行
|
|
|
ニューヨーク進入管制
|
ボーイング747カーゴ・コックピット ニューヨークへの飛行
|
|
|
ニューヨークJFK国際空港着陸
|
ボーイング747カーゴ・コックピット ニューヨークへの飛行
|
|
|
飛行計画打ち合わせ 福岡デリバリー管制
|
エアバスA300コックピット中国横断飛行
|
|
|
フライトプラン承認とエンジン始動 福岡デリバリー管制
|
エアバスA300コックピット中国横断飛行
|
|
|
福岡空港離陸。そして長崎上空へ 福岡空港出発管制
|
エアバスA300コックピット中国横断飛行
|
|
|
福江上空から東シナ海へ 福岡コントロール
|
エアバスA300コックピット中国横断飛行
|
|
|
上海空域へ 上海管制
|
エアバスA300コックピット中国横断飛行
|
|
|
上海から南京へ ホーヘイ(合肥)コントロール
|
エアバスA300コックピット中国横断飛行
|
|
|
長江沿いに武漢へ ウーハン(武漢)コントロール
|
エアバスA300コックピット中国横断飛行
|
|
|
中国の高地、貴陽へ クイヤン(貴陽)コントロール
|
エアバスA300コックピット中国横断飛行
|
|
|
昆明に向けて下降打ち合わせ 昆明コントロール
|
エアバスA300コックピット中国横断飛行
|
|
|
昆明空港へ下降進入 昆明空港進入管制
|
エアバスA300コックピット中国横断飛行
|
|
|
昆明空港着陸 昆明空港管制
|
エアバスA300コックピット中国横断飛行
|
|
|
ANAオペレーションセンターで飛行計画の打ち合わせ
|
ボーイング727コックピット 宮崎への飛行
|
|
|
飛行前計器点検
|
ボーイング727コックピット 宮崎への飛行
|
|
|
エンジン始動
|
ボーイング727コックピット 宮崎への飛行
|
|
|
地上走行
|
ボーイング727コックピット 宮崎への飛行
|
|
|
羽田空港離陸
|
ボーイング727コックピット 宮崎への飛行
|
|
|
伊豆半島ヘ
|
ボーイング727コックピット 宮崎への飛行
|
|
|
名古屋上空
|
ボーイング727コックピット 宮崎への飛行
|
|
|
紀伊半島ヘ雲中飛行
|
ボーイング727コックピット 宮崎への飛行
|
|
|
四国上空ヘ
|
ボーイング727コックピット 宮崎への飛行
|
|
|
四国から洋上飛行で宮崎へ
|
ボーイング727コックピット 宮崎への飛行
|
|
|
宮崎へ下降
|
ボーイング727コックピット 宮崎への飛行
|
|
|
宮崎空港進入
|
ボーイング727コックピット 宮崎への飛行
|
|
|
宮崎空港着陸
|
ボーイング727コックピット 宮崎への飛行
|
|
|
クルーと客室乗務員のブリーフィング 成田空港
|
ボーイング747コックピット サンフランシスコへの飛行
|
|
|
飛行計画承認交信とエンジン始動 成田空港デリバリー管制
|
ボーイング747コックピット サンフランシスコへの飛行
|
|
|
成田空港離陸 成田空港管制
|
ボーイング747コックピット サンフランシスコへの飛行
|
|
|
上昇、太平洋洋上ヘ 東京コントロール
|
ボーイング747コックピット サンフランシスコへの飛行
|
|
|
機長スピーチ 東京レディオコントロール
|
ボーイング747コックピット サンフランシスコへの飛行
|
|
|
日本とアメリカの空の国境FIR通過 アンカレッジ管制
|
ボーイング747コックピット サンフランシスコへの飛行
|
|
|
太平洋上高度35000フィートへ アンカレッジ管制
|
ボーイング747コックピット サンフランシスコへの飛行
|
|
|
乱気流遭遇 アンカレッジ管制
|
ボーイング747コックピット サンフランシスコへの飛行
|
|
|
サンフランシスコ・レディオ管制へ移管
|
ボーイング747コックピット サンフランシスコへの飛行
|
|
|
アメリカ西海岸飛行 オークランド管制
|
ボーイング747コックピット サンフランシスコへの飛行
|
|
|
サンフランシスコへ下降・ベイ・アプローチ
|
ボーイング747コックピット サンフランシスコへの飛行
|
|
|
サンフランシスコ国際空港着陸 サンフランシスコ空港管制
|
ボーイング747コックピット サンフランシスコへの飛行
|
|
|
千歳空港 飛行前計器チェックとブリーフィング
|
ボーイング777コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
エンジン始動
|
ボーイング777コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
地上走行と離陸
|
ボーイング777コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
津軽海峡上昇 高度35000フィートへ
|
ボーイング777コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
岩手から山形上空ヘ クルージング
|
ボーイング777コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
福島上空から茨城ヘ 下降開始
|
ボーイング777コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
東京湾上空ヘ 下降進入
|
ボーイング777コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
羽田空港 着陸
|
ボーイング777コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
チューリヒ国際空港 チューリヒ デリバリー管制
|
ボーイング747コックピット ヨーロッパ飛行
|
|
|
飛行前計器点検とボーディング アナウンス
|
ボーイング747コックピット ヨーロッパ飛行
|
|
|
コペンハーゲンヘ向けてエンジン始動
|
ボーイング747コックピット ヨーロッパ飛行
|
|
|
地上走行 チューリヒ地上管制
|
ボーイング747コックピット ヨーロッパ飛行
|
|
|
離陸
|
ボーイング747コックピット ヨーロッパ飛行
|
|
|
上昇 スイスアルプスを超えてドイツヘ
|
ボーイング747コックピット ヨーロッパ飛行
|
|
|
高度35000フィートヘ 機長アナウンス ドイツ ライン管制
|
ボーイング747コックピット ヨーロッパ飛行
|
|
|
フランクフルト上空からハンブルグ上空ヘ ライン管制
|
ボーイング747コックピット ヨーロッパ飛行
|
|
|
ハンブルグ上空 ライン管制
|
ボーイング747コックピット ヨーロッパ飛行
|
|
|
ハノーバー上空から北海ヘ コペンハーゲン管制
|
ボーイング747コックピット ヨーロッパ飛行
|
|
|
北海からコペンハーゲンヘ下降
|
ボーイング747コックピット ヨーロッパ飛行
|
|
|
カストラップ空港ヘ進入 コペンハーゲン アプローチ
|
ボーイング747コックピット ヨーロッパ飛行
|
|
|
コペンハーゲン カストラップ国際空港ヘ着陸
|
ボーイング747コックピット ヨーロッパ飛行
|
|
|
千歳空港 飛行前計器チェックとブリーフィング
|
トライスターL1011コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
エンジン始動
|
トライスターL1011コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
地上走行
|
トライスターL1011コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
離陸待機 ランウエイ36L
|
トライスターL1011コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
離陸 津軽海峡上昇
|
トライスターL1011コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
岩手から山形上空ヘ クルージング
|
トライスターL1011コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
福島上空から茨城ヘ 下降開始
|
トライスターL1011コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
茨城から千葉上空ヘ 下降進入
|
トライスターL1011コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
東京湾上空ヘ 下降進入
|
トライスターL1011コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
羽田空港 着陸
|
トライスターL1011コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
トライスター飛行音 テイクオフ
|
トライスターL1011コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
トライスター飛行音 ランディング
|
トライスターL1011コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
トライスター飛行音 ランディング 2
|
トライスターL1011コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
トライスター飛行音 エンジンスタート
|
トライスターL1011コックピット 北海道から羽田ヘ
|
|
|
福岡空港 飛行計画打ち合わせ
|
ダグラスDC-8コックピット グアムへの飛行
|
|
|
エンジン始動 福岡空港管制
|
ダグラスDC-8コックピット グアムへの飛行
|
|
|
機内アナウンス
|
ダグラスDC-8コックピット グアムへの飛行
|
|
|
飛行計画承認とタクシー開始 福岡地上管制
|
ダグラスDC-8コックピット グアムへの飛行
|
|
|
地上走行と離陸許可 福岡空港タワー管制
|
ダグラスDC-8コックピット グアムへの飛行
|
|
|
離陸上昇 福岡空港出発管制
|
ダグラスDC-8コックピット グアムへの飛行
|
|
|
鹿児島上空 福岡コントロール
|
ダグラスDC-8コックピット グアムへの飛行
|
|
|
太平洋上を南下 東京レディオ コントロール
|
ダグラスDC-8コックピット グアムへの飛行
|
|
|
沖縄南洋上を通過 那覇レディオコントロール
|
ダグラスDC-8コックピット グアムへの飛行
|
|
|
ホノルルFIR通過 ホノルルレディオ コントロール
|
ダグラスDC-8コックピット グアムへの飛行
|
|
|
グアム国際空港アプローチ グアム進入管制
|
ダグラスDC-8コックピット グアムへの飛行
|
|
|
グアム国際空港 着陸 グアム空港管制
|
ダグラスDC-8コックピット グアムへの飛行
|
|
|
YS-11操縦法 エンジン始動
|
YS-11コックピット YS操縦法
|
|
|
YS-11操縦法 エンジン始動後の計器点検
|
YS-11コックピット YS操縦法
|
|
|
YS-11操縦法 地上走行
|
YS-11コックピット YS操縦法
|
